柴油發(fā)電機(jī)組常見故障現(xiàn)象及解決方法

生活并非總是一帆風(fēng)順，偶爾翻起幾朵浪花，遇到點小挫折，我們只需要把這當(dāng)作生活的考驗，駐駐腳繼續(xù)前行。同樣發(fā)電機(jī)組也是一樣的道理，無論選擇任何一種品牌的發(fā)電機(jī)組，質(zhì)量過硬是事實，但使用過程中難免會出現(xiàn)一些“小插曲”。別著急、【濰坊豐茂發(fā)電機(jī)組】為您答疑解惑！

談一談柴油發(fā)電機(jī)組常見故障現(xiàn)象及解決方法

一、柴油機(jī)不能起動的原因

1、環(huán)境溫度太低。

在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不易起動。

2 、起動轉(zhuǎn)速低。

（1）對于手搖啟動柴油機(jī)，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往感到搖車費力。原因在于：手搖柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動，但能退回來。此時，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。

（2）對于電起動柴油機(jī)，如果起動轉(zhuǎn)速緩慢，大多是起動機(jī)無力，但不能說明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動機(jī)工作是否正常。

二、發(fā)動機(jī)排氣的顏色判斷發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀態(tài)

排氣冒黑煙的主要原因：

1．高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻。

2．氣門密封不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低。

3．空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大，使進(jìn)氣量不足。

4．缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損。

5．噴油器工作不良。

6．發(fā)動機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

7．噴油泵供油提前角過小，燃燒過程后移到排氣過程進(jìn)行。

8．汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障。

排氣冒白煙的主要原因：

1．氣溫低、氣缸壓力不足，燃油霧化不好。

2．缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)。

3．缸體裂，水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗。

4．燃油中含水量大。

排氣冒藍(lán)煙的主要原因：

1．活塞環(huán)斷。

2．油環(huán)上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用。

3．活塞環(huán)開口轉(zhuǎn)到一起，造成機(jī)油從活塞環(huán)開口上竄。

4．活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或被積碳卡滯在環(huán)槽內(nèi)，失去密封作用。

5．氣環(huán)上下方向裝反，把機(jī)油刮入氣缸內(nèi)燒掉。

6．活塞環(huán)彈力不夠，質(zhì)量不合格。

7．氣門導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化失效、失去密封作用。

8．活塞、缸筒嚴(yán)重磨損。

9. 機(jī)油加入量過多，機(jī)油飛濺過多，油環(huán)來不及刮下缸壁多余機(jī)油。